你有没有看到过这种情况？完成喷涂，关闭喷杆，压力表短暂地超标。这对仪表非常不利，较终会导致失败。该压力表在维持喷雾质量和速度非常重要的一部分，所以它需要解决的问题。到底是怎么回事？

      原因是调节器容量不足或受到限制。无论打开或关闭的喷杆（或喷杆部分）的数量如何，调节器都必须在喷涂机的正常速度范围内保持所需的系统压力。这是通过平衡喷雾器压力与调节器弹簧来实现的，调节器弹簧必须在一系列流动中自由移动。

保养：

      调节器弹簧腔可能充满污垢，这限制了阀的行程。清洁外壳和弹簧，然后润滑并调整。

      调节器可能部分卡住或粘稠。如果调节器活塞和气缸孔用喷雾结块，它们将“保持”阀门直到压力/弹簧平衡克服摩擦力。

      有时阀门和/或阀导销被卡住。拆卸它们，清洁所有滑动表面，然后润滑并调整。

      阀门/阀座磨损可能会造成泄漏。您可能已经拧紧弹簧以进行补偿，但这会使弹簧超过您想要喷射的压力平衡点。这意味着当动臂关闭时，压力会增加，直到达到“新”弹簧平衡点。修理（或更换）调节器，然后润滑并调整。请注意，任何泄漏（外部或内部）都可能导致这种情况，并且拧紧弹簧不是解决方案。

      弹簧可能会损坏（例如弯曲，腐蚀等）。更换弹簧，润滑并调整。

校准：

      调节器弹簧的尺寸可能不适合所需的喷射压力。许多喷雾器配备的调节器弹簧与泵的较大压力范围相匹配，而不是所需的工作压力。这些弹簧无法控制压力; 它们非常坚硬，液体压力不能作用在弹簧上，阀门基本上起到流量控制（节流）阀门的作用，而不是压力控制阀门。使用节流阀难以控制液体压力：它无法补偿流量的变化（如在上坡或关闭喷杆或喷嘴时发动机转速下降）。这可能导致压力表（应与正常工作压力相匹配）达到峰值。尺寸不合适的弹簧可能太弱或太重：

      对于所使用的压力，弹簧可能太弱（即任何调节底部）。为了获得足够的压力，操作者收紧弹簧直到它实际上塌陷，基本上形成一个固定的孔。当动臂关闭时，“固定孔”不会补偿，压力上升会迫使通过该小孔的流量增加。

      如果弹簧对于所使用的压力来说太重（当泵关闭时，任何调整都几乎不接触弹簧）。在这种情况下，所使用的压力不会使弹簧偏转，因此操作者关闭调节器，直到“固定孔”产生足够的流动限制以达到所需的压力。当动臂关闭时，“固定孔”不会补偿并且压力升高以迫使增加的流量通过，或直到弹簧开始偏转。

      在任何一种情况下，弹簧的尺寸必须使其在所需压力下处于其弯曲范围的中心三分之一（即静止状态>完全塌陷）。您可以从喷涂机经销商或硬件供应商处购买弹簧。尽量保持线圈的原始长度和直径，同时改变线材的直径。

工程：

      调节器的供应和返回对于泵流量来说可能太小。有关流量和长度的信息，请参阅软管和配件目录。适当调整软管和配件的尺寸，然后调节调节器。

      供应和返回线路中可能存在扭结或急转弯。重新布置软管和/或配件以避免扭结和急转弯，然后调整调节器。

      调节器对于泵流量来说可能太小。有关流量的信息，请参阅调节器目录，并更换适当尺寸的调节器。校准调节器弹簧并进行调整。

      调节阀具有“开裂”压力（当阀门刚刚开启时）。精心设计的调节器具有从“开裂”到全流量的小压力变化。该信息在他们的目录中。设计不良的调节器在这两个额定值之间有很大的压力变化，应避免使用这些调节器。

      泵可能对系统来说太大了。当喷雾器升级并更换泵时，通常会发生这种情况。查阅目录并减小泵的尺寸或速度，或增加软管，配件和调节器的尺寸。

      调节器“罐”管线上可能有液压搅拌器喷射器。搅拌器射流对系统施加相当大的背压，并且当动臂关闭时，增加的流量导致压力的线性增加。

      从广义上讲，喷雾器系统整体可能设计不良。检查并绘制喷涂系统的流路。检查一切进展（或不去）。有可能有人做出了制造商不想要的改变吗？如果您不确定，请咨询制造商。有时，它必须重新设计，这可能需要专家咨询。

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